歡迎大家繼續收看非常城市的專題課程《汽車音響改裝從入門到精通》，今天為各位同學帶來全新的章節，第八節課——音響組成及搭配（上）。
目錄
（一）、音源 (主機)
（二） 、揚聲器?
（三） 、功放?
（四） 、電容、均衡、分頻器?
（五） 、線材?
（六） 、汽車音響搭配原則?
（一）音源（主機）?
音源是音響改裝中最基本最首要的部分。
（1）、音源的性能
①、音質：音質是我們選擇音響最重要的一個因素。它包含有音區、音高、音色三方面。
②、功能的選擇：由于汽車特定的聆聽空間，對聲場、音質都有一定的影響，為了解決這些問題，現時很多音源已有相應的功能設計，務求達到現場的聆聽效果。
③、性能指標，主要有以下幾個方面：
◎輸出功率：現時的主機所標的功率絕大多數為音樂功率，在40W-60W之間，功率越大越好。
◎頻率響應：人耳所能聽到的頻率范圍在20-20KHz，因此該指標最少要達到這個數值，而且越寬越好（下限頻率越小，上限頻率越大越好）。
◎信噪比：指的是音樂信號與噪聲的比例，單位為分貝（dB），該數值越大越好，一般高檔的產品都在100dB以上，聲音干凈、清晰度。
◎諧波失真（THD），該指標體現聲音再現的還原度，數值越小表示還原度越高。?
（2）、音源分類：音源的種類按不同方法可有多種分類，以下我們分別介紹一下。
①、按信號源進行分類：主要有收音機、磁帶、CD、VCD、DVD、MD、MP3等。
②、按對汽車音響的需求：發燒型與普通型。
③、按生產銷售分為：OEM\ODM。
主機分類-信號源
? ? ? ? 我們所說的音源目前在汽車音響中主要有兩種：主機（卡帶機、碟片機）、播放器。
卡帶機用錄音磁帶作為音源，使用的是模擬技術，屬過時產品，安裝在一些低檔駕轎車上，車廠為降低制造成本而配套的。其頻響范圍窄噪音大，顯然不能作為欣賞音樂的音源用，這里不做探討 。
碟片機使用的音源有CD MD MP3 VCD DVD 等，使用的是數字技術。
? ? ? ? 播放器是隨著數字應用的普及新興起的汽車音響專用音源，使用的是純數字音源，靠U盤、固態硬盤或無線WIFI進行信號傳輸。更多的考慮車內高溫、潮濕、震動和汽車供電對產品的影響，根據汽車音響系統的變遷不斷升級，滿足對高清無損音源的儲存和播放，同時可以對接主流的音樂分享平臺，使人機交互更加智能。
主機按工作方式可以分為兩大類型
1）、單碟片機
2）、雙碟片機
按規格分類有兩種
1）、國際標準：標準尺寸為178mm x 50mm ,這個規格被成為1DIN。該規格產品通用性較強，是大部分車載CD的標準規格。是主流的產品。
2）、大屏幕機：俗稱2DIN ?尺寸為178mm x ?100mm，寬度和1DIN一樣，高度為他的一倍。該規格的產品多用于日本車上，大部分日本車原裝的CD的安裝位是這個尺寸。一般說來該產品都比較高檔，市場上相對比較少。
CD機的基本工作原理
? ? ? ? 1）、信號解讀系統
激光頭從碟片上讀取信號，經過 RF（射頻）放大IC形成RF信號，然后經過DSP處理形成初步的音頻信號，送入音頻處理電路處理后轉換成四聲道。 再經過功率放大器放大后輸出，直接驅動揚聲器。還有一種解讀方式是在音頻信號進入功率放大器前直接輸出，稱為RCA信號輸出。
? ? ? ? 2）、司服系統
有兩組信號：第一組是激光頭從碟片上讀取信號，經過RF放大處理后輸入到司服控制IC 另外一組上控制信號。兩組信號共同作用于司服控制IC，控制司服電動機工作，使激光頭準確無誤地讀取碟片上的信號。
? ? ? ? 3）、控制系統
從面板上發來的控制指令經過CPU編譯成不同數字信號，DSP處理輸入到司服控制IC控制司服系統工作，面板還有一組指令經過CPU發往音頻處理電路，對音頻處理電路進行控制。在控制過程中面板顯示屏進行相應的顯示。
汽車CD機的特點
? ? ? ? 1）、外形體積小。
? ? ? ? 2）、聽音環境差。為此汽車CD使用了一系列新技術。
①、音質加強功能。
②、聲場模擬功能。
③、聽音位置選擇功能。
④、數字泛音增強技術。
⑤、采用12V直流供電。
⑥、抗干擾能力強。
⑦、抗震技術。包括電子抗震、彈簧減震、減震器等
⑧、數字雙調諧器和定向天線。
⑨、內置功率放大器。
⑩、機頭配線。
汽車主機除了以上的特點外還有：能抗高溫、嚴寒、廢氣、灰塵、潮濕等，這些都是汽車環境的特殊性所決定的。比較高檔的汽車CD機可以兼容MD和MP3，在改裝汽車音響時經常要做的一項工作就是將VCD轉換為CD。
主機分類-音響需求
發燒型與普通型的音源分類
通常說的發燒型的音源指的是純音源，不帶功放的、檔次高、音質好、使用時必須配其它功放才能使用的主機。由于它省去了在其它部件上的成本，又大大減少了“熱污染”，所以發燒型音源對音質的提高有很大的幫助，追求優異音質的車主可以首先考慮選用該類型主機。
? ? ? ? 普通型音源一般指普通主機，配有四路功放，功率從每聲道40W-60W不等，RMS功率（額定功率）大約在10W-15W左右，可驅動40W（RMS）以下的喇叭單元。
主機分類-生產銷售
按生產銷售可分為兩大類型：
1）、OEM是為汽車生產廠配套的定制產品，俗稱原裝音響。
2）、ODM是供應市場的，用于改裝的各大品牌汽車音響產品。特點就是個性化比較強。
汽車CD主機配套介紹：
目前國內音頻主機是日本系列產品占據了主導地位。阿爾派、松下、索尼等他們在中國都有自己的生產基地，生產供應國內的市場。汽車CD主機大多數輸出功率在25Wx4到60wx4之間，這個數據是指主機內置功率放大器的功率。
應該注意的是，這是最大輸出功率，只在瞬間達到不代表其實際輸出功率。理論上輸出功率越高越好，這個輸出是直接驅動揚聲器的。
（二）揚聲器?
（1）揚聲器的結構
錐形揚聲器基本結構
球頂揚聲器基本結構
上面介紹的是傳統的揚聲器構造，但不同的品牌尤其是國際大牌為了追求更好的音效都投入了大量的人力、物力進行開發，使其揚聲器產品具備更好的音效和更強的競爭力。以FOCAL K2系列為例為大家簡單介紹一下。
在全新的高音單體科技中，“M型內凹式高音音盆”的專利研究成功，讓其擁有更好的頻率響應，在保持低失真率的同時，使聲壓更可控，音質更佳。
在高音單體的性能上看，在與傳統的高音單體對比中，M型高音單體的性能更加穩定持久。
而在中低音科技中，新黃盆的亮點也可圈可點，“防彈布音盆材料W三明治音盆”和另一專利“TMD 折環”，運用震盆懸掛阻尼膠圈，在聲音感染力最強的中音單元上使用，有效減低共振的干擾，獲得更佳的操作表現，靈感來自臺北101大樓里面的阻尼球，創新用于運用于汽車音響上，在汽車音響界可稱得上是絕無僅有。
更好的頻率響應（1Khz），在中頻范圍依舊保持良好的低畸變性，在 800hz & 1,2 Khz之間沒有重大形變。
? ? ? ? 不斷進化的音響彈波，讓其定位更加精準，線性更好，獨特的上下震動對稱定位，使其額定功率聲壓輸出更大化，壓力區受力面積更大，使得穩定性更強導致使用壽命更長。
（2）、汽車揚聲器性能和特點?
? ? ? ? 有些人認為汽車音響的揚聲器與家電揚聲器完全一樣，這種觀點是不正確的，在頻響、功率、阻抗、靈敏度等方面基本一樣，但是，在制做工藝、使用材料、結構、使用環境等方面都有很大的差別。
使用的環境不同：
1）、溫度：家電揚聲器在房間內使用溫差小，而汽車停放在室外，嚴寒酷暑，車內溫度隨氣候冷熱變化溫差大；
2）、防潮濕：汽車在下雨、走有水路段、洗車時都要受到潮濕，所以車用揚聲器要防潮濕，特別是音盆。
3）、防塵土：家電揚聲器在房間內使用，塵土少，而車內塵土多，需用防塵罩防止塵土進入音圈，磨擦產生噪音。
4）、振動：車用揚聲器隨時隨地受到汽車運動時的振動沖擊，設計上要牢固不能松動。
5）、噪音：考慮車內各種噪音和反射情況，使用的材料也有所不同，采用各種設計方式抵消不同的噪音。
6）、聲場定位：車內揚聲器安裝位置有限，為了聽音聲場定位，高音角度設計不同。
7）、阻抗小：汽車供電電壓低，要想獲得大的功率，揚聲器的阻抗都較小，多使用4Ω和2Ω，使用雙音圈，并聯方法可達2Ω甚至更小，這種方法家用音響很少采用。
（3）、揚聲器工作原理
? ? ? ? 喇叭包括低音單元，中音單元，高音單元。這三種單元負責不同頻率，大多數的喇叭都是基于相同的原理進行工作的。
如一個典型的動圈式喇叭（車用喇叭絕大部分屬這一類），當電流流過其音圈（細導電線）時，產生了電磁場，這個電磁場與喇叭上的永久磁鐵的磁場成直角方向，這使得活動線圈受力于間隙（音圈與磁鐵之間的間隙）內的運動。這個運動所產生的機械力，使附著音圈的紙盒產生垂直、上下的運動（振動），從而移動了空氣（使空氣振動），發出音頻傳送到人耳，達到聲音還原供人聆聽的目的，實現了電能到聲能的轉化。
（4）揚聲器的分類
1）、按揚聲器重放的頻率分：全頻揚聲器、高音揚聲器、中音揚聲器、低音揚聲器
2）、按尺寸分：常見的高音揚聲器單元尺寸（一般情況下，高音揚聲器尺寸指音圈直徑）：25mm(1in)、35mm(1.38)等；中低音揚聲器單元尺寸（一般情況下，中低音揚聲器尺寸指安裝直徑）有80mm3in、100mm4in、130mm5in、165mm6.5in等；超低音揚聲器單元尺寸（一般情況下，超低音揚聲器尺寸指安裝直徑）200mm8in、250mm10in、300mm12in
3）、按性能和用途分：單元揚聲器、套裝揚聲器、同軸揚聲器和超低音揚聲器。
單元揚聲器：低檔產品，低音不厚，高音不亮
套裝揚聲器由高音、中音、分頻器等組成，常用的有二分頻和三分頻，優點是有利于聲場的定位。
同軸揚聲器就是將高中音揚聲器放置在同軸或一底盤上。便于安裝且音源一致。
低音揚聲器一般都在200mm以上裝在專門制作的低音箱內。極大改善車輛內的聽音感受特別是高速行車中，低音會大大地衰減，增加一個低音系統是很必要的。
以上就是就是今天課程——《汽車音響改裝從入門到精通》：音響組成及搭配（上）的全部內容。下節課將繼續為各位同學帶來音響組成及搭配（下），歡迎大家準時收看。