歡迎大家繼續收看非常城市的專題課程《汽車音響改裝從入門到精通》，今天為各位同學帶來第四節課——汽車結構原理和電子產品簡介（上）。
汽車結構原理 和 汽車電子產品介紹
世界最貴的車有哪些？
汽車總體構造：
常見汽車分類：
1、按發動機排量分類
2、按發動機的布置和驅動方式
3、按使用的類型分類
（一）現代汽車的幾種分類
- 轎車
- 客車
- 貨車
- 牽引車和汽車列車
- 特種車
- 工礦自卸車
- 農用汽車
- 越野汽車
- 改裝車
（1）轎車的分類：
①、按排量分類
| 類別 | 車型 | |||
| A級車 | A00 | 微型車 | 軸距在2米至2.3米，發動機排量小于1升 | 奔馳smart、比亞迪F0、奇瑞QQ等 |
| A0 | 小型車 | 軸距為2.3米至2.5米，排量為1升至1.5升 | 大眾POLO、本田飛度、豐田威馳等 | |
| A | 緊湊型 | 軸距在2.5米至2.7米，排量約在1.5升至2.0升 | 寶馬1系、大眾高爾夫、本田思域、豐田卡羅拉等 | |
| B級車 | 中型車 | 軸距在2.7米至2.9米，排量從1.8升到2.5升 | 奧迪A4、大眾邁騰、本田雅閣、豐田凱美瑞等 | |
| C級車 | 中大型車 | 軸距在2.8米至3.0米，發動機排量為2.3升至3.0升 | 奔馳E級、寶馬5系、豐田皇冠、雷克薩斯ES等 | |
| D級車 | 大型車 | 軸距超過3米，車身長度超過5米 | 奧迪A8、奔馳S級、寶馬7系、雷克薩斯LS等 | |
| 超豪華車 | 勞斯萊斯、邁巴赫、賓利等 | |||
②、按發動機布置和驅動方式分類
驅動方式，是指發動機的布置方式以及驅動輪的數量、位置的形式。
現在乘用車的驅動方式有：前置前驅（FF）、前置后驅（FR）、前置四驅、中置后驅（MR）、中置四驅、后置后驅（RR）、后置四驅。
（2）SUV的分類
| 類別 | 車型 | |
| 小型SUV | 軸距小于2500mm，車身長度小于4200mm | 本田繽智、XRV、別克昂科拉等 |
| 緊湊級SUV | 軸距在2500mm-2700mm之間，車身長度介于4200mm-4600mm之間 | 奔馳GLA、寶馬X1、本田CRV、豐田榮放等 |
| 中型SUV | 軸距在2700mm-2900mm之間，車身長度介于4600mm-4800mm之間 | 奧迪Q5、別克昂科威、本田冠道、豐田漢蘭達等 |
| 中大型SUV | 軸距在2800mm-3000mm之間，車身長度介于4800mm-5000mm之間 | 奔馳GLE、寶馬X5、路虎攬勝、保時捷卡宴等 |
| 大型SUV | 軸距超過3000mm，車身長度超過5000mm | 奔馳GLS、寶馬X7、雷克薩斯LX |
汽車音響改裝
汽車的眼睛–前照燈；嘴――進風口；肺–空氣濾清器；
血管――油路；神經一電路；心臟一發動機；
胃–油箱；腳――輪胎；肌肉–機械部分
（一）汽車基本構造：
汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。
（1）汽車發動機
①、發動機的總體構造：
| 兩大機構 | 五大系統 | |||||
| 曲柄連桿機構 | 配氣機構 | 燃料供給系統 | 點火系統 | 冷卻系統 | 潤滑系統 | 起動系統 |
桑塔納發動機結構示意圖
汽油機供給系
點火系
潤滑系一般由油底殼，機油泵，限壓閥及旁通閥，機油濾清器，機油散熱器，傳感器和機油壓力表、溫度表等組成。
啟動系統
②、發動機的工作原理
③、基本術語
１、止點：上止點、下止點
２、活塞行程S：S=2R （R：曲柄半徑）
３、氣缸工作容積（氣缸排量）Vh、燃燒室容積Vc、氣缸總容積Va: ?Va= Vh+ Vc
多缸發動機排量VL：VL= Vh ×i（i：發動機氣缸數）
４、壓縮比ε： ε＝ Va/Vc
ε 越大，循環熱效率越高。汽油機ε =6～9柴油機ε =16～22
活塞行程＝２倍曲柄半徑
（二）汽車車身和底盤結構：?
①、前柱(A柱)、中柱(B柱)、后柱(C柱)。
一般轎車車身有三個立柱,從前往后依次為前柱(A柱)、中柱(B柱)、后柱(C柱)。
A柱：擋風玻璃和左前車門之間的柱叫A 柱。
其實汽車的A柱，B柱，C柱都有自己不同的功能，但同時又有各自的矛盾，比如A柱的視野與剛度之間的矛盾，B柱的剛度與便利性的矛盾等。
②、SRS安全氣囊系統
安全氣囊的組成：安全氣囊傳感器、安全氣囊組件、電子控制裝置組成。
安全氣囊電控系統的組成：碰撞傳感器、SRS控制電腦、SRS指示燈、氣囊組件四個部分組成。
③、汽車中控臺
中控臺就是方向盤右側,駕駛艙中間部分前面的控制面板,集中了汽車除駕駛之外的大部分控制按扭。
汽車中控臺拆裝工具
（三）汽車用電設備與電器部分：
①、汽車電器設備
1、電源系統：發電機及調節器、蓄電池
2、用電設備：啟動系統（起動機、控制系統）、點火系統、照明系統（車內、外照明；音響裝飾）、信號裝置（燈光信號、音響信號）、儀表及報警裝置、輔助電器（音響系統、電動車窗門等）、汽車電子控制裝置（燃油、ABS、懸架、安全氣囊）
3、配電設備：中央接線盒、熔斷裝置、繼電器、電線束及插接件、電路開關。
蓄電池的功用有以下幾項：
1）、發動機啟動時，向起動機點火系統供電
2）、發動機低速運轉時，向用電設備供電
3）、發動機中、高速運轉時，將發電機剩余電能轉化為化學能儲存起來。
4）、發電機過載時，協助發電機向用電設備供電（如汽車音響功放系統）
5）、蓄電池相當于一個大容器，能吸收電路中出現的瞬時過電壓，保護電子元件，保持汽車電氣系統電壓穩定。
加裝汽車專用電容
1）、蓄電池正常使用：大電流放電時間不宜過長，使用起動機，每次時間不超過5S，相鄰兩次起動機之間應間隔15S。盡量避免蓄電池過放電和長期處于虧損狀態下工作，放完電的蓄電池應在24h內充電。充電電壓不能過高，當充電電壓高于10%~20%時，蓄電池的壽命將會縮短2/3左右。
2）、蓄電池的工作電壓：蓄電池在有發電機充電時的電壓為12V~13.8V。不啟動發動機時，用電設備工作當中電壓一般小于12V。
汽車專用電容
以上就是就是今天課程——汽車結構原理和電子產品簡介（上）的全部內容。下節課將為各位同學帶來汽車結構原理和電子產品簡介后半部分：《汽車聲響系統》，歡迎大家準時收看。