歡迎大家繼續收看非常城市的專題課程《汽車音響改裝從入門到精通》，今天為各位同學帶來第十八節課——汽車音響安裝施工(4)汽車功放安裝與調試。

?一、功放安裝?

音頻線安裝

分別是兩路信號輸入，前聲場信號與低音信號

保險安裝

變壓器的電源正極連接保險，再連接到電容

電容安裝

分別連接的是變壓器正負極，與正負輸出連接主機/功放

電源線安裝

分別連接上正極（紅）與負極（黑）

喇叭線安裝

兩路推前聲場，兩路橋接推低音

接好的線用絕緣膠布扎好，有利于線路的辨認與美觀

接好的線用絕緣膠布扎好，有利于線路的辨認與美觀

二、功放走線安裝?

總保險盒

分支保險盒

電源線過擋火墻

電源線走線

電源線走線

線材套管保護

功放普通接線

功放專業接線

功放座椅底安裝

功放尾箱吊裝

功放尾箱工藝

三、功放調試

?一、4聲道模式
4聲道模式：這種接法廣泛應用于的1、2兩路推前聲場套裝喇叭，3、4兩路推后聲場喇叭。關于此配置的調試方法如下表所示：
高電平/低電平輸入選擇開關?，根據輸入方式選擇
GAIN(增益)調整。?根據前級信號源的信號幅度大小來匹配，同時需考慮與其它聲道的配合。
超低音聲道低音加強調整?，建議歸零
高通分頻點調整?，前聲場推薦分頻點：70?Hz~90?Hz?，后聲場推薦分頻點：80?Hz~100?Hz
高通、全通、低通/帶通模式選擇?，前、后聲場均設置為高通
低通分頻點調整?，無需調整2、3聲道模式

二、3聲道模式
3聲道模式：這種接法廣泛應用于1、2兩路推前聲場套裝喇叭，3、4兩路橋接推超低音單元。關于此配置的調試方法如下表所示：
高電平/低電平輸入選擇開關?，根據輸入方式選擇
GAIN(增益)調整。?根據前級信號源的信號幅度大小來匹配，同時需考慮與其它聲道的配合。
超低音聲道低音加強調整?，建議歸零
高通分頻點調整?，前聲場推薦分頻點：70?Hz~90?Hz?，超低音根據相應喇叭設置為25HZ~35HZ
高通、全通、低通/帶通模式選擇?，前聲場高通HP，超低音帶通LP/BP
低通分頻點調整?，前聲場無需調整?，超低音推薦分頻點：70?Hz~90?Hz

三、2聲道模式
2聲道模式.：這種接法廣泛應用于1、2兩路和3、4兩路分別橋接推超低音單元。關于此配置的調試方法如下表所示：
高電平/低電平輸入選擇開關?，根據輸入方式選擇
GAIN(增益)調整。?根據前級信號源的信號幅度大小來匹配，同時需考慮與其它聲道的配合。
超低音聲道低音加強調整?，建議歸零
高通分頻點調整
1/2、3/4均根據相應喇叭設置為25HZ~35HZ
高通、全通、低通/帶通模式選擇
1/2、3/4均設置為帶通LP/BP
12?低通分頻點調整?：推薦分頻點：70?Hz~90?Hz

四、安裝功放注意事項?

| ?器 材 搭 配

安裝汽車音響的第一個環節，就是器材的搭配，搭配的不合理安裝的工藝再好也是沒有用的。搭配的原則應該是從音響系統整體上考慮。

| ?線 ? 材

線材是音響系統中的一個重要環節，它的好壞直接影響音響的音質和質量。分為信號線、電源線和揚聲器線，三種線最好選用高抗氧化高導電率的。

信號線：應使用雙層屏蔽的增強抗干擾性。

| ?保 ? 險

如果不加裝電源保險，也是安裝了一枚定時炸彈，車是在運動的如果電源線外皮被磨漏或車輛發生碰撞造成對車身短路，就會產生火災。應使用防水鍍金保險座，目的是防止短路和氧化銹蝕.

| ?工 ? 藝

安裝工藝有兩個方面：一個是線路方面布線要合理，包括走線位置不能影響車上原有的線路，要防止線路折斷合割破。另一個方面是改裝后在不破壞車體的原則下，器材安裝要與原車整體協調美觀。

| ?效 ? 果

效果是音響系統整體表現的結果，他不只是以上所講的合理搭配、安裝技術和工藝做得好就行了，有些改裝后收音效果不好，聲場錯位，相位錯誤，這些都要在試音過程中校正，否則直接影響效果

以上就是就是今天課程——《汽車音響改裝從入門到精通》：汽車音響安裝施工（4）汽車功放安裝與調試的全部內容。下節課將為各位同學帶來第十九課：倒模&制作（一）車用音箱的制作，歡迎大家準時收看。