歡迎大家繼續收看非常城市的專題課程《汽車音響改裝從入門到精通》，今天為各位同學帶來第二十二節課——調音技術（上）。
一、分頻點的含義認識
音響全頻范圍20Hz-20KHz
二、汽車音響的聲音特點
（一）、空間小
車室容積只有房間的幾十分之一，車室內有各種各樣形狀的障礙物，所以聲音不能很好地傳播，在聽覺上有壓迫感。
（二）、低混響
一般房間或音樂廳的混響時間為1~3秒，而車室內的混響時間在十分之一秒以下，非常短暫，造成混響不足。在聽覺上不易產生臨場感。
（三）、聽取位置
家用音響系統的揚聲器位置，對于聆聽者的位置是對稱的，而汽車音響系統揚聲器的位置對于聆聽者的位置是非常不對稱。
三、人耳方位辨別
（一）、人耳方位辨別的產生？
（1）、聲音到達兩耳的時間差
（2）、聲音到達兩耳的相位差
（3）、聲音到達兩耳的聲壓差
（4）、人體對聲音的感受
（5）、視覺和心理因素的判別，實際上是很復雜的綜合作用
聆聽者對正前方和正后方聲源方位變化比較靈敏，因為兩耳間的聲壓差隨聲源方位角度變化較大；而且定位能力與頻率有關。頻率在300HZ以下的范圍，聲源在兩耳間產生的聲壓差比較小，所以耳朵對定位的能力變差了。
隨著頻率的提高，兩耳間聲壓差加大，對聲音的定位能力變強。還有當聲源方位角度一定時，由于聲源頻率的變化，兩耳之間產生聲壓差的不同，還有音色差的不同。
（二）、人耳聽覺的頻率范圍
人類交往的聲音范圍：500-4000Hz
人耳對不同頻率的聲音有不同的靈敏度，最靈敏區域：3000Hz
（三）、聲音的指向性
1、高頻率聲音指向性很強；
2、中頻率聲音有一定的指向性；
3、低頻率聲音指向性不明顯。
不同頻率聲音的指向性
（四）延時（哈斯效應）
根據各揚聲器發聲到達人耳的時間差，來調整發聲后到達人耳的時間。
讓主駕駛位成為皇帝位，讓所有揚聲器發聲后到人耳的時間一致。讓整個儀表臺成為一個音樂重現的舞臺。
左右聲道平衡既是利用左右聲道平衡性調整，使聲音平衡到中間位置，它是左右聲道音量的增加和衰減。
兩個效應目的是為了使儀表臺中間成為舞臺中間。
延時有兩種調整模式
? ? ? ?（1）、利用各揚聲器到達人耳的距離來調整。單位是CM厘米，簡單的測量方法，用卷尺直接量出各揚聲器到皇帝位的距離，但還不夠精確，還需要微調。
? ? ? ?（2）、 利用各揚聲器到達人耳的時間差來調整。單位是sm毫秒，計算方法，最遠的揚聲器距離（CM）減去需要調整的揚聲器的距離（CM）÷343×1000=sm毫秒，最后微調。例如后右聲道的中低音，通常距離最遠，例如為2.25m，前左聲道的中低音例如為0.5m，那么前左聲道它的計算方法是2.25-0.5=1.75m，1.75X1000/343=5.1ms。
四、調音六步曲
步曲一：安裝完以后，先檢測整套系統
1、檢查線路連接質量（最重要是檢查功放的正負極是否接反）
2、測試喇叭、功放等的牢固程度。
步曲二：設置分頻點根據揚聲器的需要設置分頻點
不同揚聲器具有不同的重放頻率范圍，根據這些特性來設置功放的分頻點，一般分體喇叭設置在高通位置前聲場頻點在60－90HZ左右，后聲場90－120HZ如果主機有獨立超低音信號輸出，我們在低音功放選擇在LOW或FULL位置就可以。頻點在55－80HZ左右。
步曲三：給電容充電（接保險）、檢查FL、FR、RL、RR聲場信號的連接是否正確。
步曲四：增益的調節
1、將主機和功放的增益調節到最小的位置
2、設定好主機的新有功能（包括BAL、FAD、LOUND等）一般情況下都調零。
3、用一張以人聲為主的CD作試音碟/自己熟悉的歌。
4、逐漸調高主機的音量直到聽見失真，再往回調低音量直至聽不到失真，主機的音量就固定在此位置。（通常是主機音量的2/3左右）
5、逐漸增加功放的增益，直到你所期望的音量，注意不要產生失真。
步曲五：檢測喇叭的相位（包括試聽低音的正反相效果）
如果音量在增大的過程中低音變弱，就可肯定低頻反相了）。
每聲道獨立播放鑒聽每組喇叭音效是否正常。
步曲六：讓顧客坐在駕駛座位上，將車門關緊。解說汽車音響的功能基本調節給客戶
（1）、選擇適當的試音碟（車主熟悉的），GLL、赫茲的產品在音質上以清晰、層次感分明為優勢，尤其適合重、流行歌曲、搖滾。古典音樂等。
在一套GLL的汽車音響中我們很容易感受到中高頻清晰的細節。如果在您安裝的系統中有赫茲超重低音喇叭，那么您完全可以體會到什么叫有”Body”感的淳厚低音。厚實但決不拖泥帶水。注意：無論您采用什么樣的試音碟，請不要將音量調得過大。
（2）、聲場的定位調節BAL、FAD選項，使顧客在車中能夠體會到聲場在車內前、后、左、右的定位，如果該機器具有車內聆聽位置選擇（延時）功能，不要忘記給予演示。
（3）、聲音的處理在聲場定位功能演示后，我們可以進行各種聲音處理操作，如BBE、SOUNDNESS、DSP聲場模擬、環繞音效、時間等。
（4）、調節高音的方向，利用高音的指向性特點來調節聲音效果。
以上就是就是今天課程——《汽車音響改裝從入門到精通》：調音技術（上）的全部內容。下節課將為各位同學帶來第二十三課：調音技術（下），歡迎大家準時收看。