太平洋汽車網專訪非常城市吳杰/意大利電波公司Leonardo/Luca：
這是汽車音響行業中較有名氣的合伙人，他們見證了音響業的興起與輝煌，而無論技術如何革新，他們總能緊跟節奏，用更成熟的心態迎接世界音響行業的全新格局。有幸，在非常城市與意大利電波公司合作15周年之際，我們也邀請到了非常城市董事長吳杰、意大利電波公司全球銷售總監Leonardo、出口銷售經理Luca三位嘉賓接受太平洋汽車網的專訪。15年，幾經沉浮，已站在至高點的他們，又會如何布局下一個15年
非常城市董事長吳杰（右2）、意大利全球銷售總監Leonardo（左3）、出口銷售總監Luca（左2）專訪現場
太平洋汽車網：在中國，歐迪臣、赫茲品牌作為高端汽車音響品牌被消費者所熟知，作為這兩大品牌的母公司，能不能向我們簡單介紹一下意大利電波公司（意大利elettromeida公司）。
Leonardo/Luca：意大利電波（elettromeida）公司至今已有超過30年的歷史，由二位熱愛改造專業音響的工程師所共同創立及擁有。從創辦初期到現在，我們自己也沒有想到電波公司旗下產品（歐迪臣、赫茲）會成為世界上眾所皆知的品牌。更令人興奮的是，創始人依舊飽含激情地帶領整個公司投入音改事業中，我們都希望把這些品牌更好地展示給大家。
意大利電波公司全球銷售總監Leonardo（右）、出口銷售總監Luca（左）
太平洋汽車網：意大利電波（elettromeida）公司是怎樣定位歐迪臣、赫茲兩大品牌的。
Leonardo/Luca：電波（elettromeida）公司這么多年來一直把制造最好的產品作為目標，所以在產品的設計、研發和制作等方面都會爭取達到最高標準，這也使得歐迪臣、赫茲這兩大品牌成為了全球汽車音響發燒友心中的殿堂級產品。
時至今日，audison（歐迪臣）的品牌形象早已受到全國各地汽車音響發燒玩家們的推崇，并且其功放在汽車音響界保持著絕對領航的地位。比如，歐迪臣AP8.9bit，這個歐迪臣Prima?AP系列的產品就是公司傾力設計與研發的，目的是在原車無損安裝的前提下最大限度的提高聲音品質，做到能融合所有汽車OEM音響系統的設置，并且其內置擴增的八個通道可以根據用戶的需求或系統配置，在內部路由和橋接進行分組并調整。這種做法無疑是一個巨大的進步，但電波（elettromeida）公司仍然堅持創新，為適應市場的需求，又推出了Full?DA?(全數字)音頻技術，這是audison（歐迪臣）技術團隊又花費五年時間打造而成的，它能做到從聲源到最終喇叭出來的聲音全程無損傳輸。
如果說歐迪臣功放是汽車音響領域的領航者，那么赫茲喇叭在中國，甚至全世界則是一個新興產品。赫茲出生在歐迪臣之后，與卓越品牌歐迪臣一樣，它也是電聲學技術與音樂藝術的完美結合與體現。在產品開發和設計方面一如既往地保持嚴謹態度與創新思維，比如V型音盆，喇叭邊沿的金屬框設計，都是非常具有創新性的。另外，赫茲喇叭還會充分考慮到聆聽者的聽覺感受，強力釋放音樂熱情，同時又深切關注音樂表現的每一個細節。
太平洋汽車網：電波公司是如何在中國布局的？歐迪臣、赫茲兩大品牌今后在中國的市場預期是怎樣的？
Leonardo/Luca：電波公司在中國發展這么久，與合作伙伴非常城市并非買方和賣方的交洽，如果在中國市場遇到了任何問題，我們都會和合作伙伴一起解決，并給予技術支持。
對于中國市場來說，電波公司有這樣完美的搭檔；并且中國消費者現已有很大一部分人群對汽車音響感興趣；加上我們有強大的技術作為支持，所以對歐迪臣、赫茲兩大品牌今后在中國市場非常有信心，并一直持有樂觀態度。
太平洋汽車網：非常城市與電波公司合作了15年，對于商業合作而言這是一段相當長的經歷，能不能和我們簡單談談是什么促成了這樣的合作關系。
吳杰：非常城市和意大利電波公司共同經歷了15年，雙方一直有著比較共同的價值觀，并且在產品研發和品牌宣傳上也有著共同的目標，都希望為車主提供最好的產品。
汽車音響作為精神層面的奢侈品，不僅在技術和品牌上需要價值沉淀，更重要的是，我們需要讓音響飽含文化底蘊。非常城市成長26年以來，就是因為有自己的企業文化才能不斷壯大。在我看來，這一切歸結于十五個字：禮、孝、責、品牌、理念、管理、技術、產品、服務。首先是“禮”，凡是以禮為先；其次是“孝”，即對父母、長輩的孝道；然后是“責”，即盡到一個做丈夫、做父親的責任，盡到一個企業家的責任。而“品牌”是指品牌營銷理念；“理念”是指人性的思想理念；“管理”是指有序的運營管理；“技術”是與電波公司的技術交流和業內人士的意見交流；“產品”是我們一直努力追求高品質產品；“服務”是品牌得以做大的一個前提。這么多年來，這就是非常城市巨大的優勢。
太平洋汽車網：大家都知道，歐洲的汽車后市場已經非常成熟，但對于中國汽車后市場，是否會針對性的做定制化產品？
Leonardo/Luca：現在有很多商家依然在打價格戰，一味的降低價格，這就意味著質量自然沒法跟上了，這從現在大部分OEM系統效果一般可見。所以在我看來，現在后裝主機市場的地位和原車主機的地位基本就持平了。
電波公司要使市場處于良性化發展，就必須投入更大的精力，這也是DSP處理器應運而生的理由。處理器的功效就是把原車主機的功效通過處理器傳出來、以達到車主想要的效果，所以說電波公司現在的戰略還是以質量為主。
非常城市董事長吳杰和意大利電波全球銷售總監Leonardo共同展示他們合作十五周年紀念喇叭：赫茲Mille系列競技產品MPK?165.3?PRO、MPX?165.3?PRO
太平洋汽車網：如果主機市場在DSP上大作文章，是否會對后裝市場有所沖擊。目前歐迪臣AP8.9在市場的接受程度有多大？
Leonardo/Luca：DSP不同于功放，我們現在要做的是如何使我們的產品能更好地與原車結合，并且能夠達到更好的效果。不可否認，市場上確實有不少DSP存在，但我們的產品更注重如何完善其功能。處理器有個很大的特點是，它能把其他工具能做的工作都集中在處理器里面，也就是說處理器一個產品可以當很多產品用。比如AP8.9，它具有功放的功能，也有處理器的功能，這都是集于一個產品之內。該款功放除了擁有超高的硬件配置外，還有強大的管理軟件能夠幫助使用者更好的管理全車音響系統，并能隨時從意大利歐迪臣總部下載精心設置的功放調音預設。當然，電波公司的第一代處理器就已經把這些功能都集中在里面了，作為先驅者，不可否認，它不斷得到市場的肯定，當然巨大的市場反響也鞭策我們未來要做的更好。
意大利電波公司核心團隊
非常城市董事長吳杰帶領優秀經銷商意大利電波公司參觀考察
太平洋汽車網：非常感謝非常城市的董事長吳杰先生、意大利電波公司全球銷售總監Leonardo先生、以及出口銷售經理Luca先生接受我們的專訪，這里也預祝非常城市與意大利電波公司的發展越來越好。
吳杰/Leonardo/Luca：謝謝！